Пневмоподвеска на караван.

[Юраш Профиль]

Купив Tabbert Diadem 515 - караван, решил изготовить пневмоподвеску с изменениями и доработками от предыдущей версии:
1. Главное удобство монтажа и демонтажа (демонтировать подвеску, потратив 20 минут - снять рычаг, перед границей евро союза, для сомневающихся в законности такой подвески).
2. На караване не производить никаких работ - сварочных и сверлильных, только монтаж с помощью ключей.
3. Уменьшить длину рычага, где крепиться подушка, для увеличения хода подвески. В предыдущей версии соотношение основного колесного рычага к рычагу подушки 1 к 3. Сейчас 1 к 1, фактически получается, подушка расположена на оси колеса.
4. Подобрал подушку с уменьшенными параметрами по грузоподъемности и размерам, для увеличения хода и мягкости подвески.
5. Демонтировать пневмоподвеску бесследно, возможно переставить на следующий купленный караван.
6. Увеличивая давление в подушках увеличивается клиренс каравана, для проезда по проселочным дорогам, перегибов местности, дабы не оторвать задний бампер.
Рычаг расположен перед колесом. Изготовлен из полосы 100х10 мм., усилен ребром жесткости.

DSC_0000166.jpg (58.67 КБ) Просмотров: 21943

Из балки моста вынул заглушку пластиковую,

DSC_0000154.jpg (69.55 КБ) Просмотров: 21943

в это место сварил вставку из арматуры и прошлифовал.

DSC_0000134.jpg (53.88 КБ) Просмотров: 21943

[Юраш Профиль]

Входит с наименьшим зазором. Подготовил площадку для крепления подушки. Все это сварил и покрасил. Получился вот такой рычаг.

DSC_0000153.jpg (52.15 КБ) Просмотров: 21942

В раме не стал сверлить дырок, изготовил поперечину из прямоугольного профиля 50х25х3мм.

DSC_0000155.jpg (54.27 КБ) Просмотров: 21942

Крепление к раме в обхват, почти как крепление мовера.

DSC_0000163.jpg (29.93 КБ) Просмотров: 21942

[sunliker Профиль]

Юра, как там наши дела? Ты дал надежду, но не всем она нужна. Потому так мало желающих. Но я не из их числа. И всё же - когда это можно воплотить у кого то другого? У меня например

[Юраш Профиль]

Сейчас праздники, пока тишина. Но заинтересованность есть, место определили, надо согласовать остальное.

[Юраш Профиль]

Продолжу, подушки накачивал разным давлением от 0 до 6 атмосфер.

DSC_0000161.jpg (56.28 КБ) Просмотров: 21895

DSC_0000169.jpg (56.06 КБ) Просмотров: 21895

Рычаг крепиться под болт амортизатора и в обхват рычага - сверху снизу, с обратной стороны уголок.
Снял видео работы подушки, камера перевернута, но принцип понятен. На плохой дороге надо держать 4 атм.
http://www.youtube.com/watch?v=bFplj6i1 ... e=youtu.be

[Юраш Профиль]

Рычаг крепиться под болт амортизатора и в обхват рычага - сверху снизу, с обратной стороны уголок.

001_DSC_0000157_кор.JPG (58.01 КБ) Просмотров: 21866

проверил высоту подъема каравана, при различных давлениях в подушке.
Давление 0 атм. высота от грунта до арки колеса 580 мм. Давление 4 атм. высота от грунта до арки колеса 620 мм. Давление 6,5 атм. высота от грунта до арки колеса 660 мм. Вывод при максимальном давлении 6.5 атм. высота подъема у колеса 80мм. А в у заднего бампера в два раза выше, при условии, что фаркоп остался на той же высоте. Достаточно для проезда "засадных" мест.
Обкатал подвеску, по дорогам России, Беларусии, Украины. Многие знают что дороги в Украине очень жестоко испытывают нашу технику. Маршрут: Мытищи - Орша - Гомель - Чернигов - Киев (дорога от границы Украины на Киев разбита полностью - ездить не советую, если только для испытаний) - Херсон - Тарханкут - Севастополь - Таганрог - Мытищи. Замечаний и косяков не выявил. На хороших дорогах держал давление 3 атм., на убитых - 4 атм. На Тарханкуте преодолевая лощины, проходил с запасом по клиренсу, хотя состав длинной более 12 метров. Еще удобно на неровных площадках выравнивать караван под стоянку - спуская одну подушку и подкачивая другую.
Пушевствовал по Греции, накрутил 7450 км. Возвращался через Кишинев по трассе на Кировоград, транзитом по Приднестровью. Дрога из бетонных плит и сверху остатки асфальта, есть трамплины из плит. В общем не сахар, подвеска на караване отрабатывала отлично. На плохих дорогах держал давление 4 атм. По Греции 3 атм. накрутил около 1600 км. много серпантинов и перевалов, макс. высота перевала 1100 метров. Подвеску полностью испытал и очень доволен, все осталось на месте и ничего не подкручивал. Дома все осмотрел проблем нет. Ездил на рыбалку на Волгу, Москва - Волгоград - Солодники по дороге на Астрахань и обратно. Многие знают Волгоградку - постоянные волны, для караванов - серьезная проверка. Скорость держал 85 - 100 км/ч. Пневмо подвеска показала себя хорошо, отрабатывала все неровности и выбоины, даже в Волгограде, с его калейными дорогами, проблем не было. Очень возмутило - в Волгограде построили тоннель развязку, там новый асфальт так же волнами. Проверил на проселке, от деревни до берега Волги, накачал 6 атм. караван поднялся на 8 см. Давление 6 атм. подвеску делает жёсткой, но риск зацепиться свесами мал, на трассе с плохой дорогой - качаю 4 атм. По приезду все осмотрел, дефектов не обнаружено. Общий пробег составил более 15000 км. В караване все осталось на месте, хотя нагружен был по полной, на дышле холодильник, даже лодка ехала на полу, в машине везли квадрик - не влезла. Для себя уяснил - использовать мувер, надо на полностью спущенной пневме, а то проворачиваются ролики на подъемах. Сезон показал - не зря изменил и доработал пневмо подвеску.

[Михаил С Профиль]

Доброго времени!Я новенький и совсем не опытный путешественник,но есть желание приобрести караван для путешествий по нашей Родине,может и Абхазия.Семья наша пока из 3-х человек,но может и вырастет .В основном предпочтения-морской,летний отдых на 5-8 дней.Так вот вопрос:надо ли сразу переделывать что то в подвеске или можно будет ездить пока на всём заводском?Если написал не там ,то поправьте меня,заранее спасибо.

[Юраш Профиль]

Михаил С, можно ездить и без переделки, но с каждой поездкой по плохой дороге Ваш караван будет расшатываться и разбалтываться, мебель раскручиваться. Многие ездят и не переделывают, просто надо выбирать хорошие дороги и не ездить по плохим.

[Алекс Профиль]

Михаил, можно взять свежий караван с убитой ходовой просевшими торсионами, а можно 20 летний в идеальном состоянии.
Например с металлическим торсионами

[Михаил С Профиль]

Спасибо за подсказки! Инфомативно и понятно.Буду думать как купить и что купить