Тормозит при езде задн.ходом

[Алекс Профиль]

АЙ,ЯЙ,ЯЙ!!!!
Надо разобраться!

[dizelcdi Профиль]

Кстати... "Наебок" Тычок в фаркоп при торможении - часто это именно не правильно отрегулированные тормоза, а не умирающий демпфер накатного механизма.

100% - проверено на себе!

[Мишаня002 Профиль]

Может пока не надо, холодно однако.
Подождем Кузьму с Андрейкой, завтра объявятся.

Разобрал таки... Спасибо, Алекс, за ссылку по системе торможения. Все почистил, смазал и собрал обратно. Теперь на тормозе колесо вперёд стоит мертво, а назад крутится с небольшим усилием.
С просьбой хочу обратиться не большой, может есть у кого ссылка или так опишите, пожалуйста, как правильно отрегулировать тормоза (от дышла до колёс)
Заранее благодарю

PS: фотку не получается прикрепить...

[Алекс Профиль]

Правильно, чтобы зазор меду колодкой и тормозным барабаном был минимальным и равномерным с обоих сторон тормозной колодки.
Это регулируется винтом с одной стороны и натяжением троса с другой стороны.
Магические три щелчка на ручнике работают не везде, поэтому лучше это делать методом научного тыка.
Немного нятягиваешь ручник и подводишь винтом одну сторону колодок, до тех пор пока они не будут касаться барабана.
Затем натягиваешь трос ручника с помошью регулировочных винтов на тяге тормозных тросов, так же, до касания барабана колодками.
Затем ручник полностью поднимаешь и с усилием проверяешь крутятся колеса или нет.
Дальше проверяешь на ходу. Если при торможении нет никакого стука на прицепном и прицеп подхватывает при торможении,
значит все хорошо. Причем, торможение надо сделать и ,,экстремальное,, . Иногда в обычном режиме прицеп успевает затормозить,
а при резком торможении появляется стук, троса надо подтянуть.
Окончательной проверкой будет проверка температуры тормозных барабанов. При движении без торможений они могут быть теплыми, но не горячими .