Про аккумуляторы

[Андрейка]

Последний писк АКБ , это те которые не выкипают. А точнее те, у которых верхняя крышка устроена так, что образовавшийся конденсат воды ( до 90%) не выходит наружу, а сливается обратно в АКБ.
они же являются лучшими при защите от пыли и грязи.
Гелевые по сравнению с ними просто отстой, а стоят в разы дешевле.
Например: Аккумуляторные батареи BANNER.

Убедился на собственном опыте....

С этого места - по подробнее! А я пока в сети помониторю про АКБ BANNER...
Просто есть планы на следующий сезон купить гелю, а тут такая заява...

[palex]

Саша, Banner выпускает аккумуляторы глубокого разряда?

[Андрейка]

AGM точно есть.

...ПРЕИМУЩЕСТВА АККУМУЛЯТОРОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ BANNER ПЕРЕД КОНКУРЕНТАМИ
АКБ компании «БАННЕР» обладают улучшенными характеристиками, которые позволяют им выделяться на фоне батарей от остальных производителей. Вот лишь некоторые из них:
1. Отличное соотношение цены к мощности.
2. Установлена модифицированная(улучшенная) защита от токов обратного зажигания.
3. Установлен центральный газоотвод.
4. Качество Австрийской сборки и комплектующих – этим все сказано.
5. 4-x камерная защита от утечки электролита из корпуса батареи
6. Использована кольцевая технология, благодаря которой аккумулятор не требует обслуживания в течении всего срока эксплуатации.
7. Максимальная устойчивость к низким температурам...

Вот только надо разобраться, какой АКБ из всей линейки БАННЕР нам подходит лучше всего:
1. Running Bull?
2. Power Bull?
3. Uni Bull?
4. Starting Bull?
5. Bufalo Bull?

[Алекс Профиль]

Тут неплохо написано:

[url]http://retail.katod.ru/likbez/accum/[/url

,,Крышка корпуса закрывает межэлементные соединения батареи и плотно прикрепляется (приваривается) к моноблоку. В обслуживаемых и малообслуживаемых батареях в крышке могут располагаться индикатор уровня плотности электролита (косвенно свидетельствующий о степени заряженности того аккумулятора, в банке которого индикатор установлен) и отверстия для контроля уровня и доливки электролита, закрываемые пробками. Для того, чтобы избежать повышения давления внутри закрытого корпуса (т.к. в процессе заряда аккумулятора происходит электролиз находящейся в электролите воды, при этом на положительной пластине выделяется кислород, а на отрицательной - водород) в крышке (или в пробках) выполнены специальные газоотводные каналы. В современных батареях газоотводные каналы имеют форму лабиринта, позволяющего задержать внутри корпуса капли электролита, уносимые газом, и возвратить их в электролит. Тем самым с одной стороны устраняется выход во внешнюю среду вредных кислотных испарений, а с другой - предотвращается потеря электролита. В батареях устаревших конструкций (например, с эбонитовыми корпусами) общая крышка отсутствует, ее роль выполняет мастика, которой заливаются межэлементные перемычки.,,

Все эти гелевые и AGM технологии, от лукавого .

[Андрейка]

Нашел:
-STARTING BULL:
Недорогая, прочная, надежная и по всем параметрам оптимизированная аккумуляторная батарея с защитой от утечки электролита предназначена для автомобилей с небольшим количеством потребителей тока.
-UNI BULL:
Четыре вида батареи этого типа обеспечивают применимость более чем к 900 моделям автомобилей. Круглый полюсной вывод, вывод типа «Форд» и изменяемая нижняя кромка с дополнительным адаптером делают эти АКБ, на наш взгляд, идеальным вариантом резервного аккумулятора для домашнего автопарка или сервиса. Удобные ручки одновременно служат крышками для предохранения полюсных выводов.
- POWER BULL:
Обладая улучшенным приемом заряда, высокой способностью переносить глубокую разрядку, защитой от утечек электролита и большой надежностью, аккумуляторные батареи Power Bull являются аккумуляторами премиум-класса для большинства автомобилей.
-BUFFALO BULL:
Грузовые автомобили, автобусы, сельскохозяйственные и строительные машины.
-RUNNING BULL:
1- Оптимальны для автомобилей среднего и высшего класса с высоким энергопотреблением - мощными аудиосистемами, независимым отоплением, внешним освещением и т.д. благодаря максимальной мощности и емкости.
2- Рекомендованы для такси, автобусов, пассажирских микроавтобусов благодаря высокой циклической устойчивости и долговечности в эксплуатации.
3- Рекомендованы для внедорожников и автомобилей повышенной проходимости благодаря оптимальной устойчивости к вибрациям и нагрузкам.
Онлайн-каталог BANNER
http://www.bannerbatterien.com/banner/p ... ndex41.php

RUNNING BULL - Это АКБ с технологией AGM.

Саша! А у тебя какая?

[Алекс Профиль]

:shock: Саша, Banner выпускает аккумуляторы глубокого разряда?

Нормальные нет, только с AGM технологией.
Преимущество AGM-АКБ,
1. не надо выводить никаких газоотводных трубок, если батарея стоит внутри ,,дома,,.
2. на морозе такие батареи повеселее работают.
В остальном , полный отстой не оправдывающий свои деньги.
Лучше нормальная глубокоразрядная АКБ, с правильными, толстыми пластинами и жидким электролитом.
А газоотводная трубка или бокс , с лихвой окупит разницу в цене.
Практика показала что гелевые и AGM-АКБ менее долговечны чем обычные!!!

[Алекс Профиль]

Саша! А у тебя какая?

Андрей, я же написал для примера.
На автомобиле год назад поменял на BOSCH, выбирал дедовским способом- по весу.
тогда о банере не знал .

А на своих монстрах поставил подобные BANNER . только дороже и навороченнее.
Когда покупал BANNERов не было в продаже, пришлось раскошелиться...
Как называются , по честному , не помню. Завтра поеду гляну.

А история была такая: На своих монстрах , где стоят моторы в 604 кобылы от мерина, приходилось доливать АКБ каждый день.
Так как они стоят в моторном отсеке , обдуваемые со всех сторон различными вентиляторами и работающие при сракоградусной жаре на улице.
Как ни старались уберечь их от грязи, ничего не помогало. После каждой доливки внутрь неминуемо попадала грязь и через месяц эксплуатации АКБ забивался грязью со всеми вытекающими последствиями, с заменой АКБ.
Что мы только не изобретали, чтобы упростить себе жизнь. Перенос АКБ в другое место был возможен, но требовал много времени.
лучшее ,что нам удалось внедрить , это - клизму...
С её помощью мы проводили доливку АКБ ускоренным способом .
Всё просто, набираешь в клизму дист. воды , опускаешь её в заливное отверстие АКБ, выдавливаешь , а затем клизму отпускаешь и она забирает излишки до нужного уровня. А нужный уровень отрегулировали обрезкой носика клизмы.
Решил поделится своим опытом со своими немцами... Они внимательно выслушали ... поржали .... а потом прочитали лекцию про АКБ
Вот тут они то и просветили про такие вот хитрые АКБ, где вода не испаряется, а конденсируется и обратно попадает в АКБ.
Со слов немцев , они пробовали ставить на монстры гелевые и amg- АКБ, не выдерживают они таких нагрузок , не выхаживают и сезона.

[Алекс Профиль]

Посмотрел - Fiamm.
А вообще, не все так однозначно на рынке АКБ, надо выбирать под конкретные цели.

[Андрейка]

И чего тогда вот так выбирать? Если говоришь, что AGM и гель не совсем то, что нам надо?
Надо что то дельное на 90 - 100А/ч... Сейчас стоит Bosch на 90 А/ч, я не в восторге. Брал новым, не просроченным. Не любит он нагрузку...

[Бамбина Профиль]

Андрей правильно Саша говорит. Нам в караван нужны аккумуляторы не боящиеся глубокого разряда.