Техническая флудилка

[Robinzon Профиль]

Значит надо модераторам создать раздел типа техническая флудилка

флудим, обсуждаем, делимся по всем техническим вопросам.

[macsafe Профиль]

Еле отыскал темку.
Раз по моей просьбе завели, то я и начну
Вопрос номер раз. Почему или зачем на европейские караваны ставят такое хлиплое дышло, что оно играет? Если глянуть на америкосов- там минимум тройной такой профиль и вряд ли он вообще гнется...

[macsafe Профиль]

Вопрос номер два.
Как себя будет чувствовать стартерная АКБ, если генератор будет выдавать 14,5В пару суток без остановки? Условно считаем, что все время в движении. Перестанет брать заряд или выкипит?

[ice Профиль Сайт]

Еле отыскал темку.
Раз по моей просьбе завели, то я и начну
Вопрос номер раз. Почему или зачем на европейские караваны ставят такое хлиплое дышло, что оно играет? Если глянуть на америкосов- там минимум тройной такой профиль и вряд ли он вообще гнется...

Экономия металла, веса и технология оцинковки накладывает ограничения.

[Hunter Профиль]

Почему или зачем на европейские караваны ставят такое хлиплое дышло, что оно играет? Если глянуть на америкосов- там минимум тройной такой профиль и вряд ли он вообще гнется...

Американцы весят в два раза тяжелее. Ваш прицеп, если бы его произвели по американским технологиям, весил бы тонны три, Вам это надо?.

[Андрейка]

По весне тоже раму буду чутка усиливать...

[macsafe Профиль]

С весом то ясно. Вопрос в том, для чего дышло отрывает газ. отсеки и дает доп. нагрузку на стены? От того, что оно весило бы на 15 кг больше ничего бы не поменялось.
Я имею ввиду, есть ли противопоказания к продольному усилению рамы, в частности от фаркопа до оси?

ИМХО хуже быть не должно. Если эта часть станет жесткая, то все изгибы, что она воспринимала, передадутся в виде доп нагрузки через шар на задний мост авто. И больше никакого негатива. Так?
Ко всему получим разгрузку стен и уменьшенную амплитуду задней части будки.

[palex]

Вопрос номер два.
Как себя будет чувствовать стартерная АКБ, если генератор будет выдавать 14,5В пару суток без остановки? Условно считаем, что все время в движении. Перестанет брать заряд или выкипит?

Здесь все просто. Перестанет брать заряд. Даже если неделю будешь держать батарею под 14.5 В. Кипение начинается при 15+ вольтах.

[palex]

ИМХО хуже быть не должно. Если эта часть станет жесткая, то все изгибы, что она воспринимала, передадутся в виде доп нагрузки через шар на задний мост авто. И больше никакого негатива. Так?

Нет, не так. Будет разрушение стен в точках соединения с полом.

Ко всему получим разгрузку стен и уменьшенную амплитуду задней части будки.

Кузьма, см. физику. Ускорения-то возрастут (!). Уменьшение амплитуды в данному случае - зло.
Простая аналогия - капотный авто с зонами деформации и бескапотный, без зон деформации. При лобовом ударе "хорошо прикрученное к полу кресло" в одном случае останется стоять на месте (поскольку ускорение не превысит критического - удар будет "размазан" во времени), в другом его сорвет по причине превышения максимально допустимого ускорения. Дышло сейчас играет роль "зоны деформации".

[Виктор-НК Профиль Сайт]

Друзья! Меня интересует такой вопрос, как преодоление неровностей на дороге, вернее не совсем дорогах, которых у нас на просторах Родины ну очень много... Так, о чём я? А, о прицепе, вернее о его свесах, при длине прицепа более 5-ти метров и нахождении оси в середине, т.е. получается от оси до кормы каравана минимум 2,5 метра. И вот при преодолении неровностей и иногда и съездах с дороги, корма цепляет дорогу... Вот отсюда и вопрос, кто-как с этим борется?
Есть мысль сделать в корме поперечную растяжку между швеллерами рамы, и на неё насадить N-ное количество не больших колес (благо сейчас их продают любых размеров и фасонов)
*под N-ное подразумеваю Неимоверное