Антигель для дизельного топлива

[Robinzon Профиль]

Как бы зима пришла! Давайте делиться опытом и знаниями в этой теме. Сейчас только в бак, на 70 литров, с летней соляркой, налил 150 мл. HI-GEAR Diesel


цены на эту присадку конечно сказочные! Но "здоровье" двигателя дороже.
Кто какими пользуется?

[Artemka Профиль]

Если здоровье двигателя дороже, то не надо в бак ничего лишнего лить кроме зимней соляры зимой, летом зимней не бывает.

[Алекс Профиль]

В переходный период лето-зима, когда приходится ездить на север ,а на заправках юга на зимнюю солярку не перешли
пользуюсь только ликви моле.


Наверняка есть и другие хорошие антигели. Но , так же как и все масла, покупаю только этой фирмы!!! либо у официалов, либо в МЕТРО.

[bazilo Профиль]

тоже ликви моли пользую

[Lion Профиль Сайт]

Когда дизель говорит "не могу откусить солярку" весело не становится.
Я раньше в нашу зимнюю доливал Кастрол ТДА, в принципе при бывалых московских -35 ни разу не было проблемы с запуском из-за солярки. Сейчас прайс на Кастрол вообще космический да и по наличию его не много где осталось, я тоже заблаговременно заливаю ХайГир Антигель. Если в ночь обещают ниже 25 - лью, если нет - зимняя солярка справляется.
В переходные периоды я спрашиваю на АЗС что буду заливать, антигелем что-то вот не пользовался, он у меня на лютые морозы как-то.

[dizelcdi Профиль]

Согласен с Артемкой (Алексеем) на все 100! не надо лить в баки ничего лишнего! по работе знаю, что большинство присадок подделки - хорошо если под видом присадки продадут что-то типа тормозной жидкости!!!! ну а если уж заливаете, то проверьте перед заливкой, т.е. разбавьте в малом количестве солярки, и оставьте на морозе. часто эта жидкость отстаивается на дне не растворяясь в топливе, значит и пользы от нее никакой. если уж брать - то брать только проверенный продукт. но ничего лучше керосина не придумали - безопасен для топливной аппаратуры, смешивается равномерно в дизтопливе, правда дороже чем присадки.

[Алекс Профиль]

Проверял лет пять назад, Брал какую-то другую и ликви моле.
Опыт проводил ,,в бутылке., и в морозильной камере. Ликви моле победил.
Причем, сам по себе антигель замерзает , а при добавлении его в солярку нет.
Химия однако...
Присадки есть разные и добавляются они на заводе. Все производители хранят в тайне рецепт присадок.
Например, на Лукойле добавляют присадку улучшающую смазку форсунок. Без неё никак! Серу то удаляют,
а без неё соляра ,,сухая., получается.
В инструкции по эксплуатации написано, что можно разбавлять керосином, но не более 10%.
Вопрос так и остался открытым -где тот керосин брать?

[maus75 Профиль]

В аэропорту

[Robinzon Профиль]

если-бы кто ещё ссылки давал, на приобретение , чтобы хотя-бы порядок цен знать?!,,,,

[Artemka Профиль]

Я выскажу только свое мнение, оно не претендует на истину! Каждый может любить свою машину до той степени, пока она не перестанет ездить!
Первым дизелем у меня был VW Multivan T4 с атмосферным двигателем ААВ. Это было лет 15 назад. Я ездил на нем года 3-4. За все время он у меня "не завелся" 3 раза. Один раз из-за масла с летней вязкостью. Второй раз из-за сгоревших 4-х свечей предпускового подогрева. Третий из-за аккумулятора. Брал машину с рук с пробегом 134 000, продал с пробегом 525 000 и после меня она ездила.
Следующим был Шаран турбодизель. Приехал с пробегом 160 000, уехал с пробегом 320 000. Потм было пару бензинок 2 года. Следующим был Тоуран, приехал с пробегом 134 000, уехал с пробегом 350 000- ездит до сих пор. Начиная с Тоурана я заправляюсь в основном на Лкуойде. Сейчас у мнея Мульту 6, 5 лет, пробег 260 000. Ну и Теавна для езды в будни.
Ни разу не лил присадки. Морозы были 30 градусов. Ездил зимой в Архангельс, Петрозаводск, на юга ежегодно. По разным городам и весям. В Белоруссию, вна Украину. Заправлялся только на брендовых заправках. Не лил дешевых и ворованых "топливных изделий". Все топливо уже практически ЕВРО-5. Это означает, что оно очищено от парафинов и серы. Зима-лето многие пишут для нас- тех кто верит в антигели. Еще раз повторяю, топливо ЕВРО-5 универсально для зимы и лета. В нем минимизировано количество серы и парафинов. Перестаньте жить мифами от старых и выживающих из ума "дизелистов". "Смазвыающие свойства" соляры, нужны были для ТНВД поколения танка Т34 и трактора ДТ-75. Говенная и грязная соляра- смерть насос-форсункам. Насосу который подкачивает топливо в баке грязь не нужна. Насосу который повышает давление(запамятовал как называется) грязь не нужна. Насос форсункам и прочим коммон-рейл грязь не нужна и смазывающие свойчтва им по барабану!
Почему то от бензиновых моторов мы не слышали про "смазывающие свойства"...
Вместо присадок-присыпок, потратьте деньги на предпусковой подогреватель Вебасто или Эбершпехер. Практически все мы живем в средней полосе. Те кто живет за полярным кругом, давно уже знают как и с чем бороться и берут бензиновые автомобили. Ну или дизели с подогревом. Там своя жизнь. Но заниматься этой ересью у нас- трата денег. Процесс приятен- результат неизвестен.

Это мое личное мнение, оно может не совпадать с Конституцией РФ, США, Гваделупы и многих других уважаемых стран....