Неудачный Ремонт автодома у Юры Походного, Подмосковье.

[acino_2010 Профиль]

И я свои 5 коп. Вставлю
Если уж завели разговор о компетентности то нужно посмотреть на отзывы других " ранее ремонтировавшихся " кто и что это за люди.
В данной ситуации я полностью на стороне Дмитрия.
Почему то складывается мнение, что те кто обращались ранее, были люди далекие от механики. ( имею в виду что это были специалисты в других отрослях " сельского хозяйства " ). то есть обычные потребители. Люди которые обратились за квалифицированной помощью. Если Вы пришли к врачу с головной болью. То причина, нужна только для установления диагноза. Чтобы получить " правильную таблетку ".
То что произошло с двигателем, это произошедший факт. Железо имеет свойство ломаться.
Но перечисленные выше действия Юры, действительно наводят на мысль о том что до этого ему попадались " специалисты в других областях". И принимали на веру все что сказал " опытный " ремонтник.
Описанная проблема с автомобилем, это " рутина " для слесаря/ механика / инженера который на этом зарабатывает на хлебушек. Говорю так потому что сам " судовой механик - и этим зарабатываю"
Как сказал Алекс выше, тут просто не повезло Юрию. Попался вьедливый " потребитель. И на самом деле не важно что уже скажет на это Юрий.
( это неправильные пчелы, а значит они дают неправильный мёд- Винни пух)
Он может сослаться на что угодно. Но деньги потрачены, результат не достигнут. Клиент не доволен. Мотор не крутит.
" улыбнул " рассказ про то как крутили 3-5 мин.
То есть после минуты " раскрутки" стартером, не поверили что то не так ?
После второй минуты " да ну не верю заведется"
шла третья минута - аккумулятор крестится, Мотор говорит - " что ж вы б....дь делаете "
После третьей минуты " ..анутым нет покоя " лучше хоть как то заведусь.

Редактирую так как увидел пост Юрия.
Все ясно, Юрий!!!
Конечно, Дмитрий Виноват в том что авто поломалось.
Но согласитесь:
После того как машину притащили на тросу. ( я так понимаю не далеко уехал после "уехал без ошибок на табло")

Первое что сказал Юрий - проверить метки ГРМ.
Вы и раньше подозревали что там что то не так?

[Dmitry_f Профиль]

Не хочу лить воду на чью либо мельницу, не хочу занимать чью либо сторону....
....
Вот так было со мной и при мне....

Зачем это здесь? Это намек что я клиент-идиот хорошего клубного сервиса?

[Artemka Профиль]

Зачем это здесь? Это намек что я клиент-идиот хорошего клубного сервиса?

Зачем? Ну хотя бы за тем, что рассказы не всегда совпадают с действительностью. Это было написано в качестве примера. Вы здесь не при чем.
Идиотом я Вас не называл. Степень Вашей компетенции в "двигателях внутреннего изгорания" я не знаю....

[Artemka Профиль]

Личный опыт. Многа букав.

Выяснилось, что в первом цилиндре клапана встретились с поршнем, в цилиндре оказались отломанные куски металла. (Фото битых клапанов со снятой головой Юрий выкладывал).
Я подтвердил ремонт методом покупки новой родной головы "в сборе" и необходимость замены одного поршня.

Про новую голову ничего не скажу- решение верное... А вот про покупку одного поршня...Я конечно не мастер по ремонту ДВС, но приходилось ручками перебирать двигатель Москвича 412 в юности с папой. Перебирал двигатель своей 5-ки лично! Перебирал двигатель ФордаТранзит. Когда меня наркоман вышиб с дороги на Форде и я улетел в кювет с опрокидыванием- стуканул двигатель и я его реанимировал.
Так вот на сколько мне не изменяет память, покупается поршневая группа.. Это в моем случае 4 поршня. Потом я их взвешивал и подгонял по весу в пределах допуска путем снятия лишнего металла. Проверял балансировку КВ. Взвешивал шатуны. Проверял зеркало цилиндров, эллипсность выработки, допустимые выработки там где кольца заканчивают свой путь в ВМТ....
А тут замена одного поршня Ну я даже не знаю что об этом и сказать Наверное я отстал от современных технологий и пользуюсь традиционными познаниями балансировки тел вращения....
Хотелось бы услышать мнение других людей, по поводу замены одного поршня.....

[Алекс Профиль]

Алексей, судя по твоему ,,аналогичному случаю,, ты тоже далеко не спец в этом вопросе,
и позиция ,,ни рыба - ни мясо,, в этом случае неуместна.

Специалисты для того и существуют, чтобы делать свое дело.
Конечно, они тоже могут ошибаться, но они умеют признаваться в своих ошибках
и отвечать за них. И делают это прежде всего из своих морально этических соображений,
а не из-за страха потерять клиента.

В конкретном случае очевиден бесспорный ,,косяк,, Походного в оплаченной ему работе.-
Неправильно установленное ,,зажигание,, , повлекшее за собой серьезные последствия
с дорогостоящим ремонтом двигателя.
Вместо того ,чтобы решить этот вопрос с клиентом и отдать ему хотя бы ту часть, которую он взял
за работу, он засел в оборону ,,хрен вам а не денежки,, .
При этом, чувствуя ,,жаренное,, прикрылся подписью Дмитрия в заказ наряде об отказе от гарантии.
Обосновав это установленной нештатной приблудой - ракечип.
Кстати, как понял, Дмитрий так и не снял эту приблуду и благополучно добрался с ней до Италии.
И не собирается её снимать
Любой маломальски грамотный моторист подтвердит, что встреча клапана с поршнем возможна
только при нарушении соотношения деталей ГРМ, и никакая электронная приблуда не сможет это сделать!

[Dmitry_f Профиль]

Я узнавал, это допустимо, если поршень оригинал. Мне 3 человека сказали так не делается, а 2 что можно.

[Алекс Профиль]

Личный опыт. Многа букав.

А тут замена одного поршня Ну я даже не знаю что об этом и сказать Наверное я отстал от современных технологий и пользуюсь традиционными познаниями балансировки тел вращения....
Хотелось бы услышать мнение других людей, по поводу замены одного поршня.....

Ты явно отстал от этой жизни)
Во-первых поршня разделяются по весу и соответственно маркируются, А,В,С,D.
Во-вторых , на многих современных моделях этого уже нет и они по весу абсолютно одинаковые, или в допустимых пределах.

[Artemka Профиль]

То есть люди поделились на 2 лагеря, одни за Дмитрия категорически, другие за Юрия? И двигатель уже не при чем? Одни принимают на веру написанное Дмитрием безоговорочно, другие верят в карму Юрия?
Я не знимаюсь ремонтом двигателей ежедневно, Я не специалист в этом, но мне приходилось это делать. Давайте обсудим замену одного поршня? Ну как специалисты? На мой взгляд, это не совсем верно!

[Artemka Профиль]

Ты явно отстал от этой жизни)
Во-первых поршня разделяются по весу и соответственно маркируются, А,В,С,D.
Во-вторых , на многих современных моделях этого уже нет и они по весу абсолютно одинаковые, или в допустимых пределах.

Вероятно отстал...Но что-то мне подсказывает, что A,B,C,D справедливо для новых поршней...Если поршень уже поработал, то он имеет износ. Ведь даже закаленные стенки цилиндров изнашиваются кольцами!
Ну ладно, спорить не буду...

[Robinzon Профиль]

Я тоже менял один поршень. А вообще согласен, что

Вместо того ,чтобы решить этот вопрос с клиентом и отдать ему хотя бы ту часть, которую он взял
за работу, он засел в оборону ,,хрен вам а не денежки,, .
При этом, чувствуя ,,жаренное,, прикрылся подписью Дмитрия в заказ наряде об отказе от гарантии.

надо просто обе темы снести и срачь этот не разводить. хочется о хорошем говорить а не об этом негативе!