Фаркоп американский квадрат . Антистук .

[stich5]

А обычного фаркопа не было, что бы не американский квадрат?

[Алекс Профиль]

Был. И значительно дешевле.
Но прельстила возможность ездить ,,без хвоста,, и простота подбора высоты шара.
Были очень большие сомнения по этому вопросу. Ну ж очень высокий авто.
С американцем эта проблема решается без проблем с помощью адаптера.
Тем более, что в планах сделать собственный караван с регулируемым
дорожным просветом и такая система с адаптером будет в самый раз.

Все сомнения и страхи позади, все проблемы решил. Система просто замечательная.

[Алекс Профиль]

Мне кажется, что жестко притягивать все это нельзя. Можно подпружинить, иначе болтанка от массы прицепа будет все равно, а в один прекрасный момент это все можно и не отвернуть....

Леш. чуйка у тебя нормальная.
Здесь проблема даже в .,не отвернуть,, а в том. что есть риск обрыва болта с очень серьезными последствиями.
Речь идет об вот таком способе .


Не стал я её заказывать через инет. во первых ждать долго, а во вторых
есть возможность изготовить её самостоятельно. Для этого всё есть.
В том числе и хороший материал и термообработка металла.
Более того, я эту систему модернизировал, чтобы свободный конец не телепался в воздухе
там тоже нарезали резьбу и выточили гайку на конус, для того чтобы прижать два квадрата между собой.




Получилось красиво, но....
Ничего не скрою. всё расскажу.

[Алекс Профиль]

Поставил я эту систему, затянул потуже и как не надеялся что это будет достаточно чтобы убрать все лифты, на деле устранились движения только взад -перед и лево-право. Вверх- вниз внутренний квадрат продолжал предательски шататься. Вывод напрашивался сам собой, что надо было подпирать квадрат и в этом направлении.
Фаркоп устанавливал не сам и сразу не заметил отверстие с резьбой во внешнем квадрате. Оставалось только купить и вкрутить болт м10 1,5. После вручивания болта все движухи прекратились. Вот только забрались сомнения - а хорошо ли вместо гладкого эталонного пальца использовать болт с резьбой? Ведь резьба при таком условии может выступать в роли стеклореза.

[Алекс Профиль]

И сомнения не безосновательные. Проконсультировался с инженерами конструкторами ,те подтвердили,
что такая вероятность хоть и маленькая но есть Фиксация получается с одной стороны квадрата, противоположный
конец практически весит в воздухе. Ситуацию усугубляет резьба. Гладкий палец значительно надежнее чем болт с резьбой.

Решил разобрать всю эту систему. Вставил штатный палец и затянул болт снизу. И всё!
Все движухи прекратились, даже палец не телепается а зажат и фиксирован за счет небольшого излома.


Вывод: Для того чтобы устранить все стуки американского фаркопа достаточно фиксации одним болтом.

[nelli Профиль]

Что и требовалось доказать)) А два болта лучше.

[Robinzon Профиль]

а я тебе об этом неделю назад писал!

[Artemka Профиль]

Саш, с болтом конечно здорово. Но мне чуйка подсказывает, что этот нижний болт должен быть на на этом конце, а на другом. Сейчас вся нагрузка на фаркоп будет на этом болте. Если он будет с другой сторони, то вставка на конце будет лежжать на конце гнезда. И еще...Я бы конец резьбы болта сделал коническим, напротив конуса сделал коническое отверстие, чтобы конус болта прижимал в отверстие, в фаску. А внутрь вставил цилиндр в распор на уровне отверстия. Деформации не будет, конус самозакусится и практически вечная компенвация износа при закручивании. Ну и считадополнительная фиксация.

[nelli Профиль]

Как говорил мой преподаватель по военной подготовку, участник ВОВ, подполковник: « Я академиев не кончал, но знания вам даду!» )) я два болта вживил и имел счастье. ))

[Алекс Профиль]

Леш, поверь нет смысла заморачиваться конусами. Этот болт прекрасно справляется с ролью ,,занозы ,,.
А вот с расположением болта сзади не получиться. Фиксирующий палец там находится. Да и не принципиально это. В любом варианте основная нагрузка лежит на пальце.