Сцепная головка: ремонт или замена?
Сообщений: 12
• Страница 2 из 2 • 1, 2
- Fduch
- Сообщения: 169
- Зарегистрирован: 29 июн 2017, 05:42
- Откуда: Красноярск
- Имя: Алексей
- моя техника:
Re: Сцепная головка: ремонт или замена?
Насколько опасно брать тормоз наката не того же производителя, что тормоза на колесах?
Какие подводные камни могут быть?
Какие подводные камни могут быть?
===============
- Artemka
- Сообщения: 3414
- Зарегистрирован: 07 окт 2015, 22:57
- Откуда: Королёв, М.О.
- Имя: Алексей
- моя техника: Hymer Van522+Beyerland Vitesse 430 MD
Re: Сцепная головка: ремонт или замена?
Чтобы не парить мозг себе и другим, найдите картинку тормоза наката и посмотрите на нее. Чтобы Вам было легче понять, давайте разделим все на 3 части:
1 часть- рама
2 часть- корпус тормоза наката, который крепится к раме. Внутри этого корпуса находятся пластиковые втулки, по которым ходит труба(диаметр которой Вам предложено измерить). Эта труба задней частью упирается в рычаг, который другим концом дергает тросы через пружинный демпфер. К нему же "привязана" ручка которую Вы дергаете на стоянке. Внутри подвижной трубы находится газовый амортизатор. .
3 часть - На другом конце этой трубы находится сцепная головка. Вы можете поставить любую головку. Но нужно учитывать, что головка рассчитана на максимальную массу прицепа, поэтому они разные(нужно подбирать). Ну и амортизатор тожа рассчитан на конкретную массу прицепа(его тоже нужно подбирать) если он вышел из строя.
http://kupi-pricep.ru/blog/ustrojstvo-t ... -pritsepov
1 часть- рама
2 часть- корпус тормоза наката, который крепится к раме. Внутри этого корпуса находятся пластиковые втулки, по которым ходит труба(диаметр которой Вам предложено измерить). Эта труба задней частью упирается в рычаг, который другим концом дергает тросы через пружинный демпфер. К нему же "привязана" ручка которую Вы дергаете на стоянке. Внутри подвижной трубы находится газовый амортизатор. .
3 часть - На другом конце этой трубы находится сцепная головка. Вы можете поставить любую головку. Но нужно учитывать, что головка рассчитана на максимальную массу прицепа, поэтому они разные(нужно подбирать). Ну и амортизатор тожа рассчитан на конкретную массу прицепа(его тоже нужно подбирать) если он вышел из строя.
http://kupi-pricep.ru/blog/ustrojstvo-t ... -pritsepov
Сообщений: 12
• Страница 2 из 2 • 1, 2
Вернуться в Ходовая колёсная база (описание ремонт)
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 39