Установка фаркопа, нужны ли какие-то документы?

[Брюнет Профиль]

Здравствуйте, уважаемые караванеры! Я поставил фаркоп самостоятельно. Заводом-изготовителем предусмотрена установка ТСУ, фаркоп сертифицирован и предусмотрен для моего авто. Соответственно это не является изменением конструкции. Возникали ли в пути вопросы к караванерам у работников ГИБДД по поводу фаркопа? Поделитесь опытом...

[Artemka Профиль]

Я уже выкладывал здесь. Ну в общем суть такова... Если Ваш фарком промышленного производства, то Вам воизбежания всяких эксцессов нужно найти копию Сертификата на него и Лицензию любой конторы, которая позволяет им производить установку фаркопов на автомобили. Тогда, при любом вопросе сотрудников ГИБДД, Вы показываете эти копии и к Вам вопросов быть не может.

[Robinzon Профиль]

Я ещё ни одного не видел и не слыша, чтобы у кого-то спрашивали документы на фаркоп.

[Artemka Профиль]

У меня спрашивали. У покупателя моего Мультивена при перерегистрации спрашивали.

[AZ7 Профиль MSNM/WLMAIM]

Алексей салют,
а как ты разрулишь такую ситуацию:
-автодом привезен из Герм. с уже установленным фаркопом, растаможен, номера получены. Шар неубираемый. Фаркоп ставился не на заводе. Документов на него нет.

[Artemka Профиль]

Андрей, на сколько я понял из общения, прочтения, комментариев...идет борьба с самопалом. Если твой фаркоп имеет визуальные признаки промышленного(фирменного) изделия, то претензий особо быть не может. Конечно возможно и разводилово на эту тему. ГАЙцам в принципе не составит труда определить по VIN-у, ставился фаркоп с завода или нет. Если он не шел в заводской комплектации, то Вы его устанавливали самостоятельно. Техрегламент предписывает, что при установке фаркопа не должно быть никаких сверлений и прочего- ставиться должно в штатные места для крепления. Еще они могут придраться к тому, что это внесение изменений, которое должно быть зарегистрировано, но это немного не так. Когда я ставил на учет автодом, то ГАИшник заглянул вниз и никаких вопросов не задал, у меня там наклейка. Ну а если самому заглянуть, то видно, что задница любого автодома- конструктор который прикручен к раме. Вероятно эта ситуация впрямую не описана в техрегламенте и инструкциях, поэтому нас отпускают с Богом. Потом, насколько я понял, проблема с фаркопами наступает в момент регистрации/перерегистрации ТС. Ну и давайте еще учитывать, что сотрудники работающие на этой должности- ну совсем не олухи! Причем у нас, он обязан обфотографировать все и ведется видеосъемка. Ну и думаю, что никому из нас не составит труда беглым взглядом оценить, промышленный фаркоп или самопал. Что касается съемных/не съемных, то у нас можно использовать (пока) оба типа, в Европе вроде как только съемный.
Документы на твой фаркоп и не нужны, поскольку б/у автомобиль не подлежит сертификации. Он у тебя приехал уже с ним и является составной частью ТС которое было ввезено.

[maus75 Профиль]

Ставил машину на учет, про фаркоп даже не спросили.

[Artemka Профиль]

А если бы спросили?

[maus75 Профиль]

Попросил бы письменный отказ, а потом написал бы жалобу через госуслуги.

[Artemka Профиль]

И они его Вам с легкостью бы дали!