Ремонт осей с металлическими торсионами.

[Spojler Профиль]

Неужели так сильно стёрся рычаг что надо напыление? Там по моему несколько десятых миллиметра. Я бы не заморачивался с напылением.
Да и наружная втулка судя по фото в нормальном состоянии.
В любом случае там какой то зазор должен быть, для смазки.
Я когда после немца разобрал, новые наружные втулки новые поставил, шприцевал пару раз в сезон точно. И всё мягко работало.
Кстати, (гусарам не ржать ), новые втулки я делал из куска уличной канализационной трубы 100мм, рыжей такой. У неё толщина стенки как раз 4мм, как у родной втулки. Просто вырезал по размеру и согнул при помощи строительного фена.
Проехал около 1000км, вынул рычаг для их инспекции - всё было в идеале. Но конечно же если бы нашёл кто изготовит втулки по родным размерам на токарном станке - воспользовался бы. Но к сожалению, так никто и не откликнулся.
Потом где то ещё тысяч 10 на них накатал... Так и продал...

[GENDALF-GRAY Профиль]

Я когда поднял колесо, люфт был примерно в 3 мм по наружной части. Втулка с виду норм, но откуда тогда люфт такой? Значит убыло в металле, наверное. Пока ничего не промерял. Просто разобрал, что бы по морозу не возиться с разборкой. За зиму надо все подготовить к сборке. А то в апреле в Астраханскую область на воблу планы есть

[Алекс Профиль]

Никакой наплавки или напыления!!!
Любая наплавка, даже плазмой ослабит металл!
А не забываем что это ось.
Напыления это такая муйня ...
Попробовал как то на своей технике в качестве реставрации, потом подкидывался весь сезон с этими реставрироваными валами. Даже под сальники не пойдет. Крошится.
Лучше шлифануть вал и под новый размер выточить втулки.

[Михаил Профиль]

Никакой наплавки или напыления!!!
Любая наплавка, даже плазмой ослабит металл!
А не забываем что это ось.
Напыления это такая муйня ...
Попробовал как то на своей технике в качестве реставрации, потом подкидывался весь сезон с этими реставрироваными валами. Даже под сальники не пойдет. Крошится.
Лучше шлифануть вал и под новый размер выточить втулки.

Для наплавки валов есть свои технологии и материалы...
"оси" в наших подвесках сделаны из очень гавеных материалов (сыромятина) и вынашиваются гораздо быстрее втулок...
Вариант ремонта необходимо выбирать исходя из дефектации изношенных деталей...
Я, например, у себя менял оси (изготавливал "усиленные"- утолщение стенки на 1,5мм (родная- 5мм)+ материал "сталь 40х" + цельная конструкция (квадрат под торсион выточной, а не сварной как в "оригинале")) потому как умудрился эту самую ось погнуть(иначе ездил бы еще долго и счастливо- люфтов не было)... при этом износ по втулкам был в пределах 0,2мм а по оси 0,7-1мм при пробеге 40-50т.км и это при том, что "мажусь" каждые 3-4т.км., а втулки оставил старые...
Это я к тому, что если ось прилично выношена (25% и более), то лучше ее все ж наплавить (применив соответствующие технологии (проточка, наплавка, проточка) и материалы (существуют для таких целей специальные электроды (или проволока, для полуавтоматов) или изготовить новую... , чем просто проточить и выточить втулку в размер...